अब जहाज को मुक्त कर दिया गया, स्वेज नहर की रुकावट की जांच शुरू हो गई

अब जहाज को मुक्त कर दिया गया, स्वेज नहर की रुकावट की जांच शुरू हो गई

विशेषज्ञों ने मंगलवार को विशाल कंटेनर जहाज पर चढ़कर मिस्र के महत्वपूर्ण स्वेज नहर को अवरुद्ध कर दिया था और लगभग एक सप्ताह तक वैश्विक व्यापार को बाधित किया था, एक भी सवाल का जवाब मांग रहे थे जो कानूनी नतीजों में अरबों डॉलर का हो सकता था: क्या गलत हुआ? जैसा कि जहाजों के काफिले ने फिर से भूमध्य सागर और रेड सीज़ को जोड़ने वाली धमनी के माध्यम से यात्रा शुरू की, एक नहर सेवा प्रदाता ने कहा कि कच्चे तेल से मवेशियों तक सब कुछ ले जाने वाले 300 से अधिक जहाज अभी भी एक प्रक्रिया में अपनी बारी की प्रतीक्षा कर रहे थे जो दिन लगेंगे।


मिस्र के सरकारी अधिकारी, बीमाकर्ता, शिपर और अन्य इसी तरह से अधिक विवरण के लिए इंतजार कर रहे थे कि किस वजह से गगनचुंबी आकार के एवर को 23 मार्च को नहर में बहा दिया गया था।

जब दोष सौंपा जाता है, तो इससे जहाज की मरम्मत की लागत, नहर को ठीक करने और उनके कार्गो शिपमेंट को बाधित करने वाले लोगों की प्रतिपूर्ति करने के लिए मुकदमेबाजी के वर्षों की संभावना होगी। चूंकि यह पोत एक जापानी फर्म के स्वामित्व में है, जिसे एक ताइवानी शिपर द्वारा संचालित किया जाता है, जिसे पनामा में झंडी दी गई थी और अब यह मिस्र में अटक गया है, मामले जल्दी से एक अंतरराष्ट्रीय मोर्स बन जाते हैं।



'यह जहाज एक बहुराष्ट्रीय समूह है, '' शिपिंग समाचार वेबसाइट gcaptain.com के संस्थापक और सीईओ कैप्टन जॉन कोनराड ने कहा।

विशेषज्ञों ने एवर गिविंग पर विचार किया क्योंकि यह मंगलवार को मिस्र की ग्रेट बिटर झील में गिराया गया था, साइट के उत्तर में जहां यह पहले नहर को अवरुद्ध करता था। एक वरिष्ठ नहर पायलट, नाम न छापने की शर्त पर बोलते हुए, क्योंकि वह पत्रकारों से बात करने के लिए अधिकृत नहीं थे, एसोसिएटेड प्रेस ने कहा कि विशेषज्ञ क्षति के संकेतों की तलाश कर रहे थे और यह निर्धारित करने की कोशिश कर रहे थे कि पोत क्यों घिर गया।


जहाज को काफी नुकसान हो सकता है, कोनराड ने चेतावनी दी। नहर के पार दिनों तक अटका रहा, जहाज का मध्य ऊपर उठा और ज्वार के साथ गिर गया, 400 मीटर (क्वार्टर-मील) की लंबाई में कुछ 20,000 कंटेनरों के जबरदस्त वजन के नीचे और ऊपर झुक गया। सोमवार को, जब श्रमिकों ने आंशिक रूप से जहाज को उतारा, तो वह सारा दबाव उसके धनुष के आगे आ गया।

'संरचनात्मक अखंडता नंबर 1 है। आप जानते हैं, उस जहाज पर बहुत तनाव था क्योंकि यह जलमार्ग में बहा रहा था,' शरद ने कहा। 'उन्हें दरार के लिए सब कुछ जांचना पड़ता है और विशेष रूप से उस पतवार और पीठ में प्रोपेलर जो इंजन के कमरे से जुड़ा होता है।' '' और फिर उन्हें सभी यांत्रिक उपकरणों के माध्यम से जाना पड़ता है, सुनिश्चित करें कि वे इंजन, सभी सुरक्षा वाल्व, सभी उपकरण का परीक्षण करते हैं, और फिर यह निर्धारित करते हैं कि यह या तो स्वयं या अगले बंदरगाह के लिए एक टग एस्कॉर्ट के साथ पाल करना सुरक्षित है। ,' उसने जोड़ा।


जहाज के मालिक, जूता किसन काशा लिमिटेड ने मंगलवार को कहा कि यह अन्य पक्षों के साथ जांच का हिस्सा होगा, हालांकि इसने उन्हें नाम से नहीं पहचाना। इसने ग्राउंडिंग के संभावित कारणों पर चर्चा करने से भी इनकार कर दिया, जिसमें जहाज की गति और तेज हवाएं शामिल हैं जो इसे एक सैंडस्टॉर्म के दौरान उड़ाती हैं, यह कहते हुए कि यह चल रही जांच पर टिप्पणी नहीं कर सकता है। प्रारंभिक रिपोर्टों में भी जहाज के तकनीकी प्रबंधक द्वारा अस्वीकार किए गए जहाज को 'ब्लैकआउट' का सुझाव दिया गया था।

कंपनी ने कहा कि जहाज को किसी भी तरह का नुकसान होने की आशंका थी। इसने कहा कि यह तुरंत ज्ञात नहीं था कि मिस्र या अन्य जगहों पर जहाज की मरम्मत की जाएगी या क्या यह अंततः रोटरडैम के अपने प्रारंभिक गंतव्य पर जाएगा। कंपनी ने कहा कि जहाज संचालक की बजाय इसके ऑपरेटर द्वारा किया जाने वाला निर्णय है।


जहाज के ग्राउंडिंग ने समुद्री वाणिज्य में एक दिन में अरबों डॉलर रोक दिए थे। विश्लेषकों को उम्मीद है कि बैकलॉग को हटाने में कम से कम 10 दिन लग सकते हैं - हालांकि मिस्र के राष्ट्रपति ने कहा कि मंगलवार को सिर्फ तीन लगेंगे। जहाजों को नुकसान, साथ ही पोत को किसी भी तरह की शारीरिक क्षति की संभावना है, मुकदमों को देखेंगे।

जूही किशन कशा लिमिटेड 13 संरक्षण और क्षतिपूर्ति क्लबों के माध्यम से देयता बीमा में $ 3 बिलियन के साथ कवर किया गया है। वे क्लब वैश्विक शिपिंग फर्मों के विशाल बहुमत द्वारा उपयोग किए जाने वाले लाभ के लिए पारस्परिक बीमाकर्ता नहीं हैं।

ग्लोबल लीगल फर्म क्लाइड एंड कंपनी ने कहा कि एवर गिवेन के मालिक की संभावना पहले से ही जहाज को दी गई सहायता के लिए मिस्र की नहर प्राधिकरण को भुगतान करेगी। प्राधिकरण एवर गिव को भी ठीक कर सकता है।

'हम आशा करते हैं कि एक विस्तृत जांच का पालन किया जाएगा जो कारण का निर्धारण करेगा,' फर्म ने कहा। जहाज और मालवाहक हितों की कानूनी देनदारियों पर स्पष्ट रूप से इसका प्रभाव पड़ेगा। '' मिस्र के राष्ट्रपति अब्देल फतह अल-सिसी ने मंगलवार को इस्माइलिया के नहर किनारे की यात्रा की, जिन्होंने पोत को मुक्त कराया।


जलमार्ग की देखरेख करने वाले डॉक पर संवाददाताओं के एक छोटे समूह से बात करते हुए, एल-सिसी ने जांच के बारे में सवालों की अवहेलना करते हुए कहा कि मिस्र एक जांच में हस्तक्षेप नहीं करेगा जिसे 'विशेषज्ञों' को छोड़ दिया जाएगा। उन्होंने कहा, 'हम सभी दुनिया की पुष्टि करना चाहते हैं कि चीजें वैसी ही हैं जैसी वे थीं।' वह एक संकेत से पहले खड़ा था, जिसमें कहा गया था: '' स्वेज नहर में आपका स्वागत है: मिस्र की शांति, समृद्धि और विकास की जीवन रेखा। '' सोमवार को, tugboats की एक फ़्लोटी ने ज्वार की मदद की, नहर के रेतीले हिस्से से एवर के बुलंद धनुष को भीग दिया। बैंक, जहां यह मजबूती से दर्ज किया गया था। टगों ने जुबली में अपने सींगों को डरा दिया क्योंकि उन्होंने निरर्थकता के दिनों के बाद पानी के माध्यम से एवर को निर्देशित किया जिसने दुनिया को कैद कर लिया था, जांच और सोशल मीडिया का उपहास उड़ाया।

(एपी) आरएस आरएस

(यह कहानी Everysecondcounts-themovie स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फीड से ऑटो-जेनरेट की गई है।)